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?慧聰化工網訊：由于前期丁二烯價格暴跌，亞美套利窗口開啟，大量亞洲丁二烯貨源轉向美國市場，導致亞洲市場供應偏緊；加之亞洲部分裝置檢修，4月中旬以來，丁二烯開始觸底反彈，小幅上漲。然而，市場人士認為，盡管價格觸底反彈，但下游合成橡膠行情依舊疲軟，丁二烯大漲可能性很小。

價格暴跌打開套利窗口

受需求疲軟以及供應充裕的雙重影響，今年3月份，亞洲丁二烯遭遇“倒春寒”，一個月內價格下跌了28.6%；國內丁二烯則從3月初的1.48萬元（噸價，下同）跌至月底的1.11萬元以下，跌幅達到25%，價格接近谷底。

美國的能源革命使頁巖氣和石油氣裂解乙烯的工藝興起，其成本比石腦油法減少近一半，但這種新工藝并不會副產丁二烯。這導致美國丁二烯供應缺口進一步增加。3月份亞洲丁二烯價格的暴跌開啟了套利窗口。3月底，亞洲丁二烯價格下跌至1450～1500美元（CFR，東北亞），從亞洲到美國的運費為350~400美元，而美國丁二烯現貨價格則高于1850美元（CIF，美國海灣），因此亞洲供貨商把貨出口到美國有利可圖，同時將多余庫存出口到美國也將阻止亞洲的價格下行。

市場人士稱，4月份，大約有15000噸丁二烯已經流出了亞洲，其中大約10000噸丁二烯貨物被出口到美國，另有大約5000噸丁二烯庫存加工成了丁苯橡膠。

供應減少行情觸底反彈

由于宏觀經濟低迷，丁二烯盈利疲軟，韓國和我國臺灣地區廠商已在3月將裂解裝置的開工率削減至80%，4月份開工率又進一步下降。揚子石化22萬噸/年裝置3月份以來開工率只有六七成。同時，亞洲多套丁二烯裝置停車檢修，加劇市場供應緊張。其中，韓國麗川石腦油裂解中心24萬噸/年丁二烯裝置計劃5月初將進行為期一個月的停車檢修。國內齊翔騰達10萬噸/年、天津藍星3萬噸/年、北京東方2.4萬噸/年丁二烯裝置，3月底以來一直處于停車階段。齊魯石化16.4萬噸/年丁二烯裝置在4月8日至5月中旬停車檢修。而齊翔騰達新建成的5萬噸/年丁二烯裝置原計劃在4月份投產，現已推遲開車計劃，何時開車還是未知數。

此外，3月份開始，歐洲丁二烯生產商也進入了春季裝置停工檢修季節，而Naphtachimie公司位于法國拉瓦拉的一套74.5萬噸/年蒸汽裂解裝置自去年12月22日起因技術故障被迫關停，導致12萬噸/年丁二烯裝置原料供應出現難題。受歐洲蒸汽裂解裝置減產和非計劃停工的影響，亞洲市場遠洋船貨供應量也出現下降，進一步加劇了亞洲丁二烯供應緊張。

同時，由于中國市場低迷，合成橡膠供應過剩，中國的丁二烯進口資源同樣呈現減少趨勢。海關數據顯示，3月份我國進口丁二烯2.84萬噸，較2月份下降9%左右。國內華北市場率先反彈，從3月底的10350元上漲至4月底的11400元，華東市場則小幅反彈至10850元。

下游疲軟導致大漲乏力

目前，由于全球汽車產業不振，中國、韓國的一些順丁橡膠和丁苯橡膠廠家要么停產，要么減產。